因此，实测这个危险程度降级划分是有科学依据的。
与没有钝化的钙钛矿薄膜相比，航电却使VOC增加了约50mV。动车B）钝化tBBAI的PSC的结构。
实测图5新型钝化剂在太阳能电池中的优势A）反向PSC的IV曲线。航电C）钙钛矿/tBBAI膜的3dXPS深度剖面。C–E）分别为纯钙钛矿膜，动车PEAI钝化的钙钛矿膜和tBBAI钝化的钙钛矿膜的SEM图像。
图6通过MPP的PSC获得的运营稳定性数据A）MPP老化会在惰性气氛（N2）中，实测并在1个阳光下连续照射不钝化的PSC，以及用PEAI和tBBAI钝化的PSC。然而，航电当前用于减轻此类缺陷的大多数分子调节剂在钙钛矿与电荷收集层的界面处会形成导电不良的聚集体，从而阻碍了光生载流子的提取。
电光特征表明，动车tBBAI钝化的钙钛矿膜表现出较少的非辐射电荷载流子复合，即较低的缺陷密度，并且显着改善了从钙钛矿膜到HTL的电荷提取。
此外，实测与PEAI相比，tBBAI的疏水性增强，从而提高了耐湿性，从而提高了操作稳定性。本内容为作者独立观点，航电不代表材料人网立场。
获日中科技交流协会有山兼孝纪念研究奖(1992)、动车香港求是科技基金会杰出青年学者奖(1997)、动车中国分析测试协会科学技术奖一等奖(2005)、教育部高等学校科学技术奖自然科学一等奖(2007)、国家自然科学二等奖(2008, 2017)、中国化学会-阿克苏诺贝尔化学奖(2012)、宝钢优秀教师特等奖(2012)、日本化学会胶体与界面化学年会Lectureship Award(2016)、北京大学方正教师特别奖(2016)、北京市优秀教师(2017)、ACS Nano LectureshipAward(2018)等。实测两种方法均被证明在调节电荷向O的转移以及HER性能的变化中起关键作用。
这项工作展示了设计双极膜的策略，航电并阐述了其在盐度梯度发电系统中的优越性。由于固有的多级不对称性，动车混合膜表现出电荷控制的不对称离子传输行为，可以大大减少离子极化现象。
